Nio ET7

Электромобиль Nio ET7 — седан S-класса с полным приводом. Сама компания Nio специализируется именно на электромобилях. Штаб-квартира компании находится в Шанхае, производство — в пригородах. Компания была основана в ноябре 2014 и стала известна именно как разработчик, т.к. в производстве опирается на мощности государственных заводов JAC, Changan и  GAC, создав СП с ними.

Одна из «фишек» компании — сменные батареи. По всему Китаю она организовала станции замены Nio Power, благодаря которым авто можно не заряжать, а поменять батарею на заряженную за 5 минут. Однако, кроме как в Китае такого нигде нет, и не ясно, будет ли.

ET7 встала на конвейер в 2020 году. Ближайшие конкуренты Tesla Model S и Lucid Air. Кузов электромобиля даже длиннее и шире, чем у Zeekr 001. Длина целых 5101 мм. Ширина — 1987 мм, высота — 1509 мм. Колесная база 3060 мм.

Nio не балует разнообразием комплектаций, и, возможно производитель в этом прав. Так и пользователям проще, и заводу. Да и опыт продаж всех остальных моделей электромобилей (напр., VW и BYD) в России показывает, что популярностью пользуются только топовые комплектации. Про ET7 можно смело сказать, что все три комплектации топовые, поскольку отличий по начинке салона и электронике почти нет.

• NIO ET7 2021 75 кВт·ч — как видно по названию, батарея в авто на 75 кВт·ч, что обеспечит запас хода в 530 км, производства CATL. Привод полный. Суммарная мощность двигателей 480 кВт (653 л.с.), максимальная скорость 200 км/ч. Колесные диски диаметром 19″. Полный ассортимент помогает, включая адаптивный круиз-контроль, распознание полосы, знаков, автопарковка, предупреждения о столкновениях и проч. Многорычажная подвеска спереди и сзади, пневмоподвеска, дисковые тормоза. В салоне подогрев всех сидений, руля, двойные стекла, амбиентная подсветка, 23 динамика системы Dirac, мультимедийный дисплей, электрорегулировки передних сидений и руля. Кожа искусственная Более подробно ниже. В общем очень богатая базовая комплектация.
• NIO ET7 2021 100 кВт·ч — отличается от предыдущей комплектации только большей большей батареей на 100 кВт·ч (675 км).
• NIO ET7 2021 100 кВт·ч Top — (условный топ) относительно предыдущей версии имеет натуральную кожу салона, диски 20″, и веселого голосового помощника NOMI, который в России без знания китайского языка полезен не будет.

На момент публикации Nio объявила, что ET7 будет также с батареей на 150 кВт·ч, но в продаже она еще не обнаружена.

Внешне салон ET7 спокойный. В нем нет модной дизайнерской вычурности океанского стиля последних BYD, но отсюда же и минимальный шанс вызвать неприятие у любителей традиционного стиля. При этом есть все — удобные кожаные кресла, подсветка в 256 цветов, подогрев всего нужного (что не так часто в китайских электромобилях встретишь), отличная шумоизоляция. Последнее в сочетании с 23(!) динамиками обеспечивает комфортное существование аудиофилам.

Переключатель режимов движения на центральной консоли своеобразный, но не настолько, чтобы долго к нему привыкать. А вот к кнопкам на руле попривыкать придется: как работают два джойстика придется еще поразбираться. Из досадного — климат управляется только кнопками с мультимедийного экрана, физических кнопок для него нет — в слепую не натыкаешь.

Экран, кстати, несмотря на вертикальное ориентирование, расположен так, чтобы не закрывать обзор водителю. В тех же BYD он в вертикальном положении «лезет в глаза», поэтому использовать его приходится только в горизонтальном положении.

Nio свои модели сама поставляет во много стран, но в Россию не планирует, т.к. компания котируется на бирже и попадать под санкции не захочет. Однако, у нас вы можете заказать Nio ET7 с доставкой в Россию, Москву и другие города страны.